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चार्जिंग की प्रक्रिया में कर्षण बैटरी में भारी ट्रक के बैटरी संतुलन की सही जांच करें, हाइड्रोजन, खुली लौ से दूर रहना चाहिए, आस-पास धूम्रपान न करें, फोर्कलिफ्ट आवश्यक रसद उपकरण के रूप में, अधिकांश समय मानक प्रबंधन नहीं मिला, उपयोग और बैटरी की गलती प्रकृति और डिग्री की जांच करने के लिए, ताकि सटीक निर्णय की तकनीकी स्थिति, बैटरी चार्जिंग प्रक्रिया निरीक्षण के साथ जोड़ा जा सके, बैटरी चार्जिंग निरीक्षण के विभिन्न प्रदर्शन के अनुसार, आंतरिक विफलता की पहचान करें बैटरी और उसके कारण।

बैटरी पानी के पूरक दो गलतफहमी एक विश्लेषण करते हैं: एक गलतफहमी: अक्सर शुद्ध पानी पीने से बैटरी का उपयोग किया जा सकता है?उपयोग नहीं किया जा सकता है, क्योंकि दैनिक पीने के शुद्ध पानी की अशुद्धता सामग्री बैटरी की पानी की आवश्यकताओं से कहीं अधिक है, शुद्ध पानी में विभिन्न प्रकार के ट्रेस तत्व होते हैं, जिससे बैटरी पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा।बैटरी पानी जेबी / टी 10053-1999 मानक आवश्यकताओं तक पहुंचना चाहिए, यह शुद्ध पानी तक नहीं है।इसलिए हमें याद रखना चाहिए कि इलेक्ट्रोलाइट के नुकसान में आसुत जल या विशेष पुनर्जलीकरण जोड़ा जाना चाहिए, शुद्ध पानी के बजाय पीने के पानी का उपयोग न करें।

मिथक दो: क्या आप कभी भी आसुत जल मिला सकते हैं?बैटरी नियमित रखरखाव में, जब इलेक्ट्रोलाइट अपर्याप्त होता है, तो आमतौर पर आसुत जल जोड़ा जाना चाहिए।लेकिन कभी-कभी बैटरी खोल क्षति दरार या तरल छेद कवर बकसुआ ढीला इलेक्ट्रोलाइट रिसाव के कारण इलेक्ट्रोलाइट कम हो जाता है।और कुछ ड्राइवर अक्सर अंतर करने के लिए ध्यान नहीं देते हैं जब तरल स्तर की ऊंचाई की जांच बैटरी खोल क्षति या इलेक्ट्रोलाइट रिसाव, या सामान्य नुकसान के कारण अन्य कारणों से होती है, जब तक कि आसुत जल जोड़कर इलेक्ट्रोलाइट स्तर कम हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण रूप से होता है कम इलेक्ट्रोलाइट घनत्व, ताकि बैटरी सामान्य रूप से काम न कर सके।

कुछ ड्राइवर अक्सर कार के बाद आसुत जल जोड़ते हैं, अतिरिक्त आसुत जल का परिणाम बैटरी मूल इलेक्ट्रोलाइट के साथ पूरी तरह से मिश्रित नहीं हो सकता है, इसलिए बैटरी को स्व-निर्वहन करना या बैटरी प्लेट को नुकसान पहुंचाना आसान है, ठंडे क्षेत्रों में भी होगा बैटरी के सेवा जीवन को प्रभावित करते हुए, बैटरी स्थानीय आइसिंग घटना का कारण बनता है।इसके विपरीत, यदि आप कार से पहले बैटरी में आसुत जल जोड़ते हैं, तो आसुत जल को बैटरी में मूल इलेक्ट्रोलाइट के साथ पूरी तरह से मिलाया जा सकता है, बैटरी का प्रदर्शन प्रभावित नहीं होगा।इसलिए डिस्टिल्ड वॉटर को कार से पहले डालना चाहिए न कि कार के बाद।जब बैटरी चार्ज की जाती है, तो इलेक्ट्रोलाइट बादल छा जाता है, बैटरी की क्षमता कम हो जाती है, चार्जिंग का समय सामान्य बैटरी से कम होता है, और चार्ज के अंत में इलेक्ट्रोलाइट के उबलने की घटना पहले से दिखाई देगी।स्व-निर्वहन बैटरी, चार्जिंग समय लंबा है, इलेक्ट्रोलाइट अनुपात और टर्मिनल वोल्टेज धीरे-धीरे बढ़ता है।

सामान्य तौर पर, चार्जिंग और उपयोग के दौरान बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट वाष्पित हो जाएगा, इसलिए एकाग्रता में वृद्धि होगी।आम तौर पर, पानी जोड़ा जाता है, और विशिष्ट गुरुत्व के नीचे 1.26 विशिष्ट गुरुत्व का इलेक्ट्रोलाइट जोड़ा जाता है।आवेश के बाद विशिष्ट गुरुत्व 1.28 है।इन पर ध्यान दें, फोर्कलिफ्ट बैटरियों का अधिक समय तक उपयोग किया जाएगा, धीरज भी बनाए रखा जा सकता है।यदि बैटरी में एक गंभीर शॉर्ट सर्किट है, तो चार्जिंग समय कितना भी हो, इलेक्ट्रोलाइट अनुपात और अंत वोल्टेज नहीं बढ़ेगा, बैटरी अधिक बुलबुले नहीं होगी, इलेक्ट्रोलाइट स्थिर पानी के पूल की तरह है।